受疫情影響需求面恢復(fù)緩慢，加之交通物流受限，截止目前華東港口港口庫(kù)存已在五萬(wàn)噸之上，雖然整體庫(kù)存水平不在高位，但較節(jié)前累庫(kù)幅度較大，近期出庫(kù)量減少，后續(xù)仍有累庫(kù)預(yù)期，市場(chǎng)人士多數(shù)難持樂(lè)觀預(yù)期。
下游不飽和樹(shù)脂行業(yè)正常復(fù)工多在正月十五之后，而今年受疫情影響多數(shù)工廠推遲7-10天左右，下游企業(yè)負(fù)荷在春節(jié)過(guò)后再次出現(xiàn)滑落，工廠復(fù)工或?qū)⒓性?月下旬至3月份。
據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)二乙二醇2017年1-10月進(jìn)口量在52.01萬(wàn)噸，預(yù)測(cè)全年二乙二醇的進(jìn)口量將達(dá)62.4萬(wàn)噸，較去年相比增加1.45萬(wàn)噸或是6%?？傮w來(lái)看，二乙二醇進(jìn)口量大概率會(huì)出現(xiàn)增量，但幅度不大，因2016年的進(jìn)口量出現(xiàn)縮水，相對(duì)而言，2017年的進(jìn)口量處于近年的緊平衡中。從今年1-10月各月的分項(xiàng)數(shù)據(jù)上來(lái)看——二乙二醇的進(jìn)口量高峰在一季度和三季度出現(xiàn)較多，因出于對(duì)需求預(yù)期及當(dāng)時(shí)市場(chǎng)表現(xiàn)各月進(jìn)口量亦有較大差異。
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